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| 大“道”向前勢如虹 |
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| 廣西高水平推進西部陸海新通道建設 |
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| 『全國要聞』 來源： 時間：2024-3-27 10:16:02 閱讀數(shù)：8521 |
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重慶、四川、云南、貴州等地至北部灣港海鐵聯(lián)運班列保持常態(tài)化運行，且時長進一步壓縮；北部灣港、湛江港開行至粵港澳大灣區(qū)、東盟等班輪達4197班、增長165%……3月11日，記者從西部陸海新通道省際協(xié)商合作聯(lián)席會議辦公室（簡稱“省際聯(lián)席會議辦公室”）第三次會議獲悉，過去一年，廣西在高水平推進西部陸海新通道建設中，交出亮眼成績單。
經(jīng)過7年建設，西部陸海新通道從無到有，由規(guī)模發(fā)展進入高質量發(fā)展階段，已成為帶動西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎。作為西部陸海新通道陸海交匯門戶，一組數(shù)據(jù)折射出廣西高水平推進西部陸海新通道建設的新成效——
港航方面，欽州港自動化集裝箱碼頭等一批重大項目建成，該港可通航20萬噸級集裝箱船、30萬噸級油輪等大型船舶。北部灣港去年累計完成貨物吞吐量4.4億噸，同比增長18.5%，其中集裝箱完成802萬標箱，同比增長14.3%，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國主要港口雙前十。
交通基礎設施方面，貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路相繼建成通車，平塘至天峨高速公路、隆林委樂至革步高速公路等項目建成通車，廣西高速公路通車里程突破9000公里，人員往來和貨物流通更加便利；北部灣港高效便捷的港口集疏運體系基本成型。
優(yōu)化營商服務方面，完善“一口價”收費模式，北部灣港海鐵聯(lián)運一體化建設加速推進，貨場與碼頭共同納入海關監(jiān)管，大幅節(jié)約了集裝箱運輸成本；實行桂渝“海事監(jiān)管一體化”新模式，實現(xiàn)“一箱制”多式聯(lián)運全程無縫銜接運輸。2023年廣西口岸進口、出口整體通關時間，較2017年分別壓縮73.2%和98.01%，整體通關時效進一步壓縮。
“廣西在推進通道互聯(lián)互通和提升運行質效方面，發(fā)揮了重要作用�！贝舜温�(lián)席會議主持人省際聯(lián)席會議辦公室主任、重慶市人民政府口岸和物流辦公室主任楊琳如是評價。
目前，西部陸海新通道已形成覆蓋全國18省（區(qū)、市）70個城市147個站點，通達全球120個國家和地區(qū)的490個港口的交通物流網(wǎng)絡，運輸品類達到1100多種，助力構建“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局。
《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出，到2025年，基本建成經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。今年，廣西抓住打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地重大機遇，堅持建通道、強樞紐、提質效、促融合，開足馬力正朝著西部陸海新通道重大基礎設施項目投資超800億元，北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標箱，北部灣港海鐵聯(lián)運班列開行量突破萬列等任務目標邁進。
今年春節(jié)期間，平陸運河馬道樞紐產(chǎn)業(yè)園區(qū)熱鬧異常，600多名施工人員堅守崗位，保證關鍵工序不停工�！斑@種‘快節(jié)奏’貫穿平陸運河全線�！逼疥戇\河工程建設指揮部指揮長程耀飛說。
作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河建成通航后，將成為廣西以及西南地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟、最便捷的水路出海通道。
不只是“硬件”在提升，“軟件”也在加強。在欽州港自動化碼頭，一批裝有汽車配件的集裝箱裝船完畢后，班輪將駛往印度尼西亞�！斑@批集裝箱從進入卡口到裝船，僅用80分鐘，較之前壓縮了12個小時的中間物流環(huán)節(jié)�！睔J州港海關綜合業(yè)務科科長常朋介紹，欽州港海關圍繞降費提效及通關便利化，針對企業(yè)實際情況，創(chuàng)新實施出口集裝箱貨物“抵港直裝”模式，進口集裝箱貨物“船邊直提”方案等，讓欽州港進出口貨物通關效率大幅提升，為貨主提供了實實在在的便利。
今年，廣西將按照打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地標準，持續(xù)對標全國主要港口，鞏固北部灣港降費提效優(yōu)服成效，持續(xù)降低查驗率、提高通關效率。
增強通道帶動力，吸引產(chǎn)業(yè)聚集，是發(fā)展通道經(jīng)濟的關鍵。
中船廣西海上風電產(chǎn)業(yè)基地南翼項目是落戶廣西自貿(mào)試驗區(qū)欽州港片區(qū)的廣西首個海上風電裝備制造基地�！拔覀円呀拥�47臺海上風電設備生產(chǎn)訂單，正加快產(chǎn)能‘爬坡’，投產(chǎn)即發(fā)貨�！睔J州海裝風電設備有限公司負責人倪遠翔告訴記者。
如今，欽州港片區(qū)內(nèi)，中石油、華誼、中偉、格派、桐昆、國投電廠、恒逸、金桂等一批臨港工業(yè)項目建設如火如荼，綠色石化、新能源材料、裝備制造、糧油食品加工等通道臨港產(chǎn)業(yè)集群正在北部灣海畔強勢崛起。
聚力打造西部陸海新通道產(chǎn)業(yè)帶，推動通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，廣西將積極打造平陸運河經(jīng)濟帶，搶抓中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設機遇，加強與東盟、RCEP和“一帶一路”共建國家和地區(qū)合作，構建跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，促進沿線省（區(qū)、市）與東盟國家產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。（記者 岑琴）
來源：廣西日報
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